Theo trang asia.nikkei.com (Nhật Bản), các nước Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam, đang gấp rút mở rộng sân bay để đáp ứng nhu cầu nội địa ngày càng tăng cũng như thu hút đầu tư nước ngoài và du khách nhằm thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, dù một số kế hoạch đang làm dấy lên lo ngại về việc đầu tư quá mức.
 

Theo nghiên cứu của Nikkei về kế hoạch mở rộng sân bay gần thủ đô tại 7 nước Đông Nam Á gồm Thái Lan, Việt Nam, Philippines, Malaysia, Indonesia, Singapore và Campuchia, đến năm 2030, tổng công suất phục vụ hàng năm sẽ đạt ít nhất 653 triệu hành khách, tăng gần gấp hai lần so với con số 336 triệu tính đến tháng 1/2023.
 

Thái Lan vừa khánh thành một nhà ga vệ tinh tại sân bay Suvarnabhumi gần Bangkok và đang có kế hoạch mở rộng hai sân bay khác ở phía Đông Nam Bangkok. Campuchia đang xây dựng một sân bay quốc tế mới gần Phnom Penh, dự kiến khai trương vào năm 2025 và đặt mục tiêu đến năm 2030 có công suất phục vụ hành khách hàng năm tăng lên 30 triệu người.
Việt Nam sẽ đầu tư gần 100 nghìn tỷ đồng (4 tỷ USD) để nâng công suất sân bay quốc tế Nội Bài lên 60 triệu hành khách vào năm 2030, gấp 2,5 lần so với hiện tại. Malaysia cũng có kế hoạch tiếp đón 150 triệu hành khách tại các sân bay, gấp hai lần công suất hiện tại. Singapore đang hướng tới mục tiêu đón 140 triệu hành khách, tăng 75% so với con số hiện nay.
 

Theo Tập đoàn Phát triển máy bay Nhật Bản (JADC), nhu cầu đi lại bằng đường hàng không ở Đông Nam Á dự kiến sẽ tăng gần ba lần trong hai thập kỷ kể từ năm 2019. Tốc độ tăng trưởng trung bình hàng năm của khu vực là 4,6%, cao hơn mức tăng trưởng toàn cầu là 3,4%.
 

Các sân bay quy mô lớn hơn sẽ tăng khả năng tiếp cận của hàng khách với thế giới. Điều này không chỉ thu hút nhiều hành khách hơn mà còn hấp dẫn cả các công ty nước ngoài mới. Khoản đầu tư lớn để mở rộng sân bay cũng sẽ có tác động kinh tế lớn.
 

Tuy nhiên, chính phủ các nước đặt nhiều kỳ vọng thu về nhiều lợi ích kinh tế. Việc này có thể dẫn đến việc thông qua các kế hoạch chưa được nghiên cứu kỹ. Theo ông Toru Nishihama, nhà kinh tế trưởng của viện nghiên cứu Dai-ichi Life, vì việc mở rộng sân bay đòi hỏi nguồn vốn rất lớn và giúp thúc đẩy nhu cầu nội địa nên sẽ có tác động lan tỏa kinh tế lớn. Do đó, các nhà chức trách thường "tích cực triển khai ngay cả khi kế hoạch chưa hiệu quả"./.

Thoibaovietuc.com/Nguồn asia.nikkei.com